【新經濟】「單車死城」 見證互聯網經濟大起大落（有片）

《紐約時報》報道，隨著部份共享單車企業面臨財困，曾靠單車業令經濟蓬勃的天津王慶坨鎮也受嚴重衝擊。鎮裏的單車廠需要平價賣出大量單車，甚至因而停業，而小鎮裏則佈滿不少丟棄的單車。報道認為，王慶坨鎮的生死，正反映著内地互聯網經濟的大起大落。

報道引述鎮裡的上海鳳凰自行車廠員工高雲天表示，共享單車業在短短3年間興起。於2017年的全盛時期，該單車廠的日產量達一萬量，而大多數為共享單車巨企ofo的訂單。不過，到2017年尾，ofo的資金周轉開始出現問題，給單車廠的付款越來越少，後來甚至要求賒賬。自此，該單車廠再沒接ofo的訂單。

另一單車製造商天津富士達集團屬下的工廠，2016年底起與ofo和哈羅單車等共享單車企合作，接到約40萬份訂單。第二年，訂單數躍升至800萬份。到現在，訂單數目又比以前減少一半。

王慶坨鎮街上佈滿遺棄單車

在共享單車企無法為其訂單付款後，王慶坨鎮單車就出現產量過剩問題。報道引述從事自行車烤漆生意的葉榮清表示，鎮中許多工廠被迫以大打折扣的價格出售自行車。不過，由於自行車通常是按某個公司的設計專門製造，所以買家有限。

在上述情況下，報道指出，許多單車廠的大門緊鎖，門上曾展示工廠名字和經營範圍的標誌已被取了下來。在許多單車廠從前經營過商店的那條街上，店面都是空的。而在鎮上的一塊空地中，上百架生銹的藍色和薄荷綠色單車更排在地上。

不過，艾媒咨詢首席分析師張毅則認為，由於剛被滴滴快車收購的共享單車企摩拜和小藍單車，都在近月提高價格，以恢復市場價格，或能成就共享單車的「第二春」。另外，來自該鎮的青年王慶坨，最近則以低價購買數百個黃色ofo車架，並計劃以此製作單車在網上出售，此或成該鎮單車廠的另一出路。